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维修西门子MCT141球管“欢乐颂”

  最近维修了一个西门子ROTANX MCT141球管。与大家分享一下维修过程带来的乐趣以及修复后的成就所带来的快乐。

  机型及故障现象

  一台西门子AR型的CT机,开机报错EX081C,扫描架无法复位成功。

  故障分析及处理办法

  根据该错误代码提示,我们首先查阅相关维修手册以及故障代码分析表。资料提示我们故障原因是,在自检时球管旋转阳极在1.5S内未达到46Hz的频率。其故障范围包括:旋转阳极控制板D23板、旋转阳极检测回路D28板,控制板D27板、球管以及旋转阳极供电部分等等。

  What to do?

  ———————————-

  1: Check voltages coming from DC1, DC2, (see ACS_Manual, XRS- measurement
points).

  2: Check the fuses F24-F26 on the XRS chassis.

  3: Check the red LED V16 or V14, on the ROTATION CONTROL BOARD D23.

  4: Check the LED ACC (V4 or V26) during `INIT` or test. Should light
approx.

  1.5sec.

  5: LED ACC (V4 or V26) do not light during acceleration;

  - Check cable between the CONTROL BOARD D27 and the ROTATION CONTROL BOARD
(D23/D7) X232 – X233.

  - Check cable between X224-X225.

  - Replace CONTROL BOARD D27.

  - Replace ROTATION CONTROL BOARD D23.

  6: Check the 400 VAC supply to the stator during anode rotation, test
points

  L1, L2 and L3 on the ROTATION CONTROL BOARD D23. The supply voltage is only
for

  1.5 sec available. Is the supply faulty change ROTATION CONTROL BOARD
D23.

  7: Check the cable between the ROTATION CONTROL BOARD D23 and the ROTANX,
X216 -X217.

  8: Is the anode disk rotating (listen to the single tank) and also the
supply of 3-phase 400 VAC okey, check the feedback to the CONTROL BOARD D27.

  9: Remove the transmitter (grey), and check if the transmitter emits red
light (high intensity). If it does not, replace the TANK BOARD.

  10: Measure on the test point ROT_FR on the TANK BOARD. If no signal is
found, replace the TANK BOARD.

  11:Replace ROTANX

 

  下一步,就是如何处理的问题了….

  首先我们检查旋转阳极供电电路,测量发现F24-F26中的F24,F25保险丝已熔断了!

  问题难道这么简单就解决了?

  我们试着更换该保险丝,重新开机,F24保险丝再次熔断。

  盆友们,注意了,保险丝烧了,可不是换个保险丝那么简单,多数是后级存在过流短路现象!!!

  对照电路图可知,这三个保险丝分别串在三相400VAC电路中,该电压经过D23板接入球管旋转阳极定子线圈。D23板在该电路中,利用双向可控硅改变电压导通量,以实现旋转阳极旋转的加速、运行、刹车等功能。通过分析考虑,烧保险丝,故障应该是D23板故障或球管转子卡死、阳极定子线圈短路。

  再次更换一个同规格的保险丝进行观察,发现烧断保险后,能听到球管转子旋转声音,说明转子卡死不成立。

  试着更换D23板,故障仍旧存在,F24保险依旧烧断。

  测量球管定子线圈电阻值,分别为9.5欧姆、13.5欧姆、24.6欧姆。

  那么正常的阻值是多少呢?

  —-32欧姆!!

  答案有了!

  —-球管坏了。

  换一个球管吗?

  该机型虽然有点老,但球管价格仍然不低啊!

  本着负责任的态度,我们向院方提出了两套方案:一是直接更换球管;二是维修球管。

  院方拍板很果断:修!

  我们把球管拆回公司,技术部研究讨论维修方案!

  快乐维修开始了……

  维修球管,维修高压油箱以及维修电路板,对于我们公司来说不是难题。但每一次维修我们都丝毫不能大意!

  因为,严谨细致是我们的维修宗旨!

  拆卸球管,不能有一点大意!

  

nEO_IMG_1.jpg

  拆下球管阳极线圈,再次确认,视觉观察线圈已烧焦,万用表测量三相之间的电阻值与拆之前测量一致!100%确认短路。

  

nEO_IMG_2.jpg

  更换一个完好的线圈。

  

nEO_IMG_3.jpg

  

nEO_IMG_4.jpg

  

nEO_IMG_5.jpg

  安装回位,仍旧不能有半点马虎!

  

nEO_IMG_6.jpg

  安装完成后,再次确认,是否安装到位。确认无误后,真空封装处理。

  运回院方,安装调试完毕,开机自检正常,扫描无异常,故障排除!

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